南宁市在建轨道交通项目安全管理实现从“人防”到“技防”

近日(jìnrì)，南宁市轨道交通工程AI隐患智能识别模型应用试点暨智慧工地建造观摩会上，南宁市一在(zài)建轨道交通项目在展示(zhǎnshì)了其基于数字孪生时空智能建造平台开发的“N”项智能应用，这些创新实践由广西路建工程集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)研发，推动传统的“人盯人(dīngrén)”安全管理向更全面、更高效的智能管理模式转变。 图为观摩会现场。广西路建(lùjiàn) 供图 24小时“电子安全员”守护安全“不(bù)打烊” 在项目“广西路建·新匠(xīnjiàng)坊”，一块大屏幕正实时捕捉着工地动态。画面中，未规范穿戴的人像被实时“框”定，语音(yǔyīn)提示随即响起：“您已(yǐ)进入施工区域，请穿好反光背心。” “这是我们部署的(de)安全AI智能监控，普通(pǔtōng)摄像头加上AI算法后就能秒变‘电子安全员’。”项目总工程师介绍道。对于监控范围内人员的不安全行为、物体(wùtǐ)的不安全状态(zhuàngtài)、工人的违规操作等隐患风险(fēngxiǎn)，智能监控可以自动抓拍识别并同步推送报警信息。此外，项目还结合安全AI智能监控，在工地便道的陡坡、急弯路段设置了智能斑马线预警，大幅降低(jiàngdī)了交通事故风险。 图为安全AI智能监控覆盖项目各角落(jiǎoluò)。 广西路建 供图 “事后救”到“事前防” 智能系统主动出击(zhǔdòngchūjī) 智能应用不仅“看得见”，更能“想(xiǎng)在前”，将安全管理模式从“被动响应”推向(tuīxiàng)“主动防控”。 今年6月中旬，1号(hào)台风“蝴蝶”来势汹汹，项目地处低洼地势且紧邻鱼塘，场地积水无法(wúfǎ)通过重力流排入周边市政管网，以往最怕雨水倒灌和排水(páishuǐ)不畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发(yánfā)的防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池和基坑降水井都安装了水位传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时监控(jiānkòng)降雨时段(shíduàn)、降雨量、水位变化等，一旦测算到风险临界点，便会智能启动水泵进行抽排(chōupái)。” 图为场内集水自动抽排。广西路建(lùjiàn) 供图 这套系统(xìtǒng)不仅同步解决了场外倒灌和场内排水问题，更(gèng)提升基坑降水效率超过50%，大大降低了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽干净，雨水顺着新铺设的管网顺畅排走，基坑告别积水(jīshuǐ)困扰(kùnrǎo)。 不止防汛，“主动防控”的模式体现在更多角落：在塔吊施工中，项目通过塔机安全智能监测系统进行(jìnxíng)人脸识别，确保司机“定人定机”持证上岗；实时监控吊重、风速、塔身(tǎshēn)倾角等(děng)关键参数，一旦发现异常立即(lìjí)预警。 在智能配电防火方面(fāngmiàn)，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置智能灭火装置，当出现短路、过载起火情况时能自动触发，第一(dìyī)时间遏制(èzhì)火情……智能应用，让隐患从“被发现”到“被整改”的窗口期大大缩短，安全防线(fángxiàn)更加牢固。 高频精准监测(jiāncè) 潜在风险无处藏身 基坑(jīkēng)(jīkēng)开挖是项目重点监控的风险点，一旦出现事故会引发(yǐnfā)开裂、漏水、坍塌等严重后果，需要频繁监测来及时感知基坑土体变化。然而(ránér)，传统监测手段耗时耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据变化情况就无法及时捕捉。 如何实现高频(gāopín)次、高精度的(de)“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造平台建立的“基坑开挖监测”模块给出了答案。 目前，项目正将智能监测理念延伸至盾构施工领域，计划将盾构掘进(juéjìn)参数接入数字孪生时空智能建造平台进行实时(shíshí)分析(fēnxī)，实现盾构施工安全风险精准评估和预警。（覃雨蓓）